忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候住宿券就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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商品訊息功能住宿卷:
商品訊息描述:
主要設施
- 17 間客房
- 供應早餐
- 酒吧/酒廊
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 洗衣服務
- 多語服務人員
- 禮賓服務
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 免費嬰兒床
- 電冰箱
- 獨立浴室
- 洗衣設施
- 吹風機
- 電梯
鄰近景點
- 位於諾門塔諾
- 博爾蓋塞美術館 (1.6 公里)
- 羅馬歌劇院 (1.8 公里)
- 波爾加塞別墅 (1.8 公里)
- 羅馬動物園 (1.9 公里)
- 西班牙台階 (2.2 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【王揚宇】旅店
電動車浪潮席捲全球，包括兩岸在內，許多國家極力推動電動車產業鏈發展。在大陸，政府在電動車的稅費與基礎充電設施上大力支持，想成為電動車霸主的野心不言而喻；反觀台灣，儘管發展電動車，兩岸難得起跑點一致，但在台灣政府激勵政策不足、缺配套下，兩岸尬電動車，台灣已輸在起跑點。
大陸將推動電動車產業發展視為實現製造大國與「新經濟」的標竿產業，除對電動車價採補貼策略，有的補貼額度甚至超過車價的一半，面對「充電難」問題，大陸企圖心也相當強，期許在2020年前，要滿足超過500萬輛電動車的充電需求目標，大陸從建築法規上，訂了許多配套措施。
包括增訂新建住宅配建停車位，應有百分之百建設充電設施或預留安裝位置，以及公共停車場要有10%的充電設施保留比例等，這些都是為鼓勵民眾購買電動車，所做的前期努力。
反觀台灣，雖然政府設有智慧電動車推廣辦公室，但在配套不足下，電動車價格不親民、而政府對充電難也未見有效投入心力解決下，難推廣普及。
國立彰化師範大學車輛科技研究所兼任教授黃靖雄就感慨的的說，其實台灣有好的電動車製作技術，包括電動車大廠特斯拉在內，有些關鍵零組件是由台灣所提供，台灣或可先從發展電動巴士著手，因為它行駛路線固定，廠商要設充電站也比較方便，對於節能減碳、交通運輸上會有所幫助。
問題是，政府嚷嚷要發展電動車，但民粹至上，政策瞻前顧後，政策缺擔當又缺魄力，兩岸尬電動車，台業者只能靠自已打出一條血路。
立法院新會期昨天開議，行政院長林全在場內外夾擊的抗議聲中完成施政報告，十五頁文字被視為回應近日社會紛擾的重要文本。然而從國民黨立委沒杯葛林全上台，再看深綠支持者及民間團體對林全處處指責；「林內閣」的挑戰或許一直不在黨外，而是來自黨內。
民進黨政府上台邁入四個月，這些日子大小陳情抗議不斷。當林全忙於與社會溝通而焦頭爛額，從不把林全當「自己人」的深綠族群卻早已蠢蠢欲動；不但批評他的施政方向，甚至點名他該下台負責。
林全在深綠眼中一直是「不夠綠」的眼中釘，就算他善於就事論事，但深綠從不買帳，總統府前資政辜寬敏最近甚至毫不客氣地批評林全只適合當幕僚，還稱蔡英文總統任命林全擔任閣揆是非常嚴重的錯誤。
從林全在施政報告對兩岸關係只提「維持現狀」的態度來看，這些僅占篇幅一七六個字的方針或許談不上是政策，「冷處理」變相回應了深綠最不願觸及的「中國問題」；就算林全團隊有再宏大的願景，在蔡英文不承認「九二共識」且又必須符合深綠期待之下，兩岸政策終究只能化為施政報告中最輕、最薄的一頁。
往後林全的「閣揆人生」可以預見，在非民進黨籍的「原罪」又進用藍營人才之下，就算他立志以經濟為重，盼提升台灣產業發展，但深綠將不斷如影隨形，接下來林全仍將不斷被「入聯」、特赦陳水扁等議題不斷逼近，民進黨傳統支持者也不會允許他只拚經濟，不拚政治。
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新北市交通局為改善停車秩序及提升週轉率，公告新店區寶橋路二三五巷、三重區頂文路、五股區公民會館平面停車場、五股區臺六四線橋下平面停車場、板橋區新崑路及三峽區國慶路等六處路段自一○五年九月一日起納入路邊停車收費管理，收費時間除為週一至週五七時至二十時採計時收費，每小時新臺幣二十元整採半小時計費。
交通局表示，本次納入收費的路段因停車需求高，已陸續劃設汽車停車位供民眾免費停放，為避免停車位遭長期占用及提升停車轉換率，讓公共停車格能公平輪替使用，上述路段納入收費管理後，會有專人按時巡查停車狀況，如遇無牌車輛或廢棄車輛，將可立即通報相關單位處理，因此對於該路段的停車秩序與環境整潔將有很大助益。
另為便利民眾繳交路邊停車費，也提供各項繳費管道，詳細繳費方式請上新北市政府交通局網站查詢。
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